A morte de motociclistas em acidentes de trânsito na cidade de São Paulo teve uma queda de 47,2% entre 2023 e 2024. Esses dados consideram apenas os trechos onde se implantou a faixa azul, um espaço exclusivo para este tipo de veículo.
Em 2023, São Paulo registrou 36 óbitos de motociclistas e esse número caiu para 2019 em 2024, neste trecho. Os dados foram divulgados pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) na capital paulista.
A primeira faixa azul em São Paulo surgiu ainda em 2022 e teve a Avenida 23 de Maio como precursora. Depois, a prefeitura passou a expandir essa iniciativa por outros trechos da região.
Faixa azul se expande e ajuda motociclistas
Ainda segundo dados divulgados pela prefeitura, as faixas azuis chegaram a 232,7 quilômetros de extensão e estão auxiliando os motociclistas. Afinal de contas, neste espaço, apenas esses veículos motorizados de duas rodas podem circular.
Com o crescimento do fluxo de trânsito e aumento na quantidade de motos os últimos anos, o desafio se tornou grande. E o conflito entre carros e veículos de duas rodas tornou a vida dos motociclistas ainda mais perigosas na metrópole com mais de 12 milhões de habitantes.
Segundo dados da prefeitura de São Paulo, a faixa azul já chegou a 46 vias da cidade. Além disso, vem beneficiando diretamente 500 mil usuários de moto na região.
Inclusive, há a perspectiva de que essas faixas azuis, pioneiras na capital paulista, se tornem obrigatórias em todo o país. E essa previsão é a partir de abril do ano que vem.
Assim, a Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito) recebe um relatório trimestral dos resultados. Não apenas de São Paulo, mas de outras cidades brasileiras que também já passaram a adotar o mecanismo.
Quatro cidades já têm faixa azul no país
Atualmente, outras quatro cidades do país já adotaram a faixa azul para ajudar os motociclistas. As primeiras, depois de São Paulo, foram as vizinhas Santo André e São Bernardo do Campo, ambas na Grande São Paulo.
Depois, Salvador, capital da Bahia, também começou a implementar e Recife, capital do Pernambuco, já recebeu a autorização. Por enquanto, não é algo oficialmente autorizado pelo CTB (Código de Trânsito Brasileiro), mas deverá acontecer no ano que vem.
Enquanto isso, a cidade de São Paulo comemora os números com a redução de acidentes e mortes de motociclistas nas principais vias. E, nos próximos meses, poderá também levar essa medida para outras regiões, além do centro mais movimento da capital paulista.
